Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder
ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 スパイダー
- 6速MT27,147,750円
- e-gear28,197,750円

- コンセプト
- スペック
- オプション

ガヤルドのデザインのビジョンは2000年に生まれ、それがオープンバージョンへと引き継がれました。短いオーバーハングと長いホイールベースはその容姿をよりダイナミックに魅せるとともに、従来のワンボックスのプロポーションと、スパイダー独自のプロポーションを持ち合わせており、ランボルギーニ・デザインの長所である純粋性、活動性や鋭さを組み込んだ形になっています。キャブフォワードのコックピットは大きく傾斜したフロントガラスと強化したピラーに囲まれています。複雑な表面デザインは最適なクーリングを重視したシャープな図形とディテールと交わり、そのプロポーションと形式言語において航空工学の強い影響を髣髴させます。
ガヤルド LP560-4 スパイダーのボディ構造は、すべての安全基準に遵守するよう設計されています。スペースフレーム構造を基本骨格とし、シルに補強が施され、エアバッグ・システム統合型オートマチック・ロールオーバー・プロテクション・システム(2 本の「ポップアップ」による構成)により、万が一の横転時にも対応しています。これらの先進ソリューションにより、ランボルギーニ・ガヤルド・スパイダーは、オープントップ・カー・デザインの最先端をひた走るとともに、古典的なピュア・スパイダーを現代のニーズに合わせて再解釈したモデルとしてその頂点に君臨しています。

エンジン
| エンジンタイプ |
90°V型10気筒 DOHC 40バルブ 縦置きリアミッドシップ |
| インテークシステム |
バリアブルジオメトリー |
| 総排気量/ボア/圧縮比 |
4,961cc / 82.5 mm x 92.8 mm / 11:1 |
| バルブ・システム |
チェーンドライブ、インテーク/エキゾースト電子制御バリアブル・バルブ・タイミング |
| 最高出力/最大トルク |
382 kW (520 hp) / 8000 rpm/510 Nm / 4250 rpm |
| エミッション・コントロール |
ラムダセンサー付きキャタリティック・コンバーター |
| クーリングシステム |
ツイン・ウォーター・ラジエター、ミッション・オイルクーラー、 エンジン・オイルクーラー |
| エンジンマネージメントシステム |
ランボルギーニ電子制御、独立式ダイレクトイグニッション、マルチポイント・シーケンシャル・インジェクション、ドライブ・バイ・ワイヤー・システム, OBD システム |
性能
| 最高速度 |
324km/h |
| 0-100 km/h 加速 |
4秒 |
寸法
| 寸法 (LxWxH)/車両重量 |
4,300mm ×1,900mm ×1,184mm/1,570kg |
| ホイールベース |
2,560mm |
| トレッド |
フロント:1,622mm、リア:1.592mm |
| 重量配分 |
フロント:42%、リア:58% |
シャシー&ボディ
| シャーシフレーム |
アルミニウム成型パーツにキャストアルミニウム接合部品を溶接したアルミスペースフレーム |
| ボディ |
アルミニウム及びサーモプラスチック |
| サスペンション |
ダブルウィッシュボーン・フロント及びリアサスペンションシステム、アンチロールバー、アンチダイブ及びアンチスクワット、セルフアジャスティングFSD ダンパー |
| ブレーキシステム |
真空倍力装置、アルミニウム・アロイ・キャリパー: 8 シリンダー・フロントキャリパー及び4 シリンダー・リアキャリパー、ベンチレーテッド・ディスク: フロントφ 365 x 34 mm – リアφ335 x 32 mm |
| ステアリング |
ラックアンドピニオンパワーステアリング |
| 最小回転半径 |
11.5m |
| タイヤ |
ピレリーP zero 235/35 ZR 19 – 295/30 ZR 19 |
| ホイール |
アルミニウム・アロイ: 8.5″ x φ19″ – 11″ xφ19″ |
| ミラー |
ヒーティング機能付き電動格納式サイドミラー、防眩機能付きルームミラー |
| リアスポイラー |
電子制御式 |
| エアバッグ |
フロント・デュアルステージ・ドライバー/パッセンジャー・エアバッグ、 サイド・ソラックス・エアバッグ |
ドライブトレイン
| 駆動方式 |
フルタイム4WD、ビスカス・トラクション・システム |
| トランスミッション |
・6速マニュアルトランスミッション ・シーケンシャル e-gear システム(ステアリングコラム・パドル操作) |
| クラッチ |
ダブルプレート(φ215mm) |
タンク容量
| 燃料タンク |
80リットル |
| エンジンオイル |
10リットル |
| 冷却水 |
20リットル |

エクステリアカラー
| ソリッドカラー -ホワイト |
¥157,500 |
| メタリックカラー |
¥223,125 |
| 3層カラー |
¥367,500 |
| オーダーメイドカラー |
¥882,000 |
| マット・カラー |
¥2,992,500 |
| ボディ同色ウィンドスクリーンフレーム |
¥31,500 |
| カラード・ソフトトップ |
¥185,220 |
外装品
タイヤ、ホイール、ブレーキキャリパー
| カリスト・ホイール |
¥402,780 |
| カリスト・チタニウムカラード・ホイール |
¥559,230 |
| カリスト・シャイニー・ブラックカラード・ホイール |
¥559,230 |
| コーディリア・ホイール |
¥630,000 |
| コーディリア・シャイニー・ブラックカラード・ホイール |
¥708,750 |
| ピレリ・P-ZEROコルサ・タイヤ |
¥402,780 |
| カラード・ブレーキキャリパー |
¥91,875 |
| カーボンセラミック・ブレーキ + カラード・キャリパー |
¥2,032,275 |
| カーボンセラミック・ブレーキ + ブラック・キャリパー |
¥1,940,400 |
機能装備、エンターテイメント
| eギア |
¥1,050,000 |
| 電動&ヒーテッドシート |
¥459,480 |
| 盗難防止システム |
¥72,450 |
| リアビューカメラ |
¥322,350 |
パッケージ
| スポーツセットアップ・パッケージ |
¥268,800 |
| トラベル・パッケージ |
¥80,850 |
| コンフォート・パッケージ |
¥644,700 |
| スタイル・パッケージ |
¥189,000 |
インテリアデザイン、トリム、アクセサリー
| バイカラー・エレガント |
¥204,750 |
| バイカラー・スポーティブ |
¥204,750 |
| ユニカラー・スポーティブ |
¥204,750 |
| アルカンタラ |
¥204,750 |
| スエードレザー・ステアリングホイール |
¥80,850 |
| パーフォレイテッドレザー・ステアリングホイール |
¥80,850 |
| ブランディング・パッケージ |
¥112,770 |
| インテリア・ブラック・ピアノ・パッケージ |
¥315,000 |
| カーボン・パッケージ I (スモール) |
¥517,650 |
| カーボン・パッケージ II |
¥1,157,100 |
| レザー・パッケージ I (スモール) |
¥64,050 |
| レザー・パッケージ II |
¥531,825 |
| インテリア・レザー・Qチトゥーラ |
¥315,000 |
| インテリア・アルカンタラ・Qチトゥーラ |
¥315,000 |
| スモーカーバージョン |
¥31,500 |
| タイヤ・リペア・キット |
Charge |
| ラッゲージ・セット I (フロント) |
¥483,263 |
- ※価格及びオプション内容は、変更となる場合がございます。あらかじめご了承くださいませ。
- ※各オプションの詳細につきましては、お問合せくださいませ。
- ボディカラー
- Bianco Monocerus / Nero Noctis
- 価格
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- ボディカラー
- Balloon White(パールホワイト)
- 価格
- 22,900,000円

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